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2022-12-04 投稿人:国丰彩票(宣城)有限公司司 围观830 525 评论

耐克董事长谈与欧文停止合作:很简单 他越界了******

  北京时间11月11日,著名运动品牌耐克的创始人兼董事长菲尔-奈特接受采访,谈到了篮网球星凯里-欧文。

  在此前欧文陷入反犹风波时,耐克宣布暂停与欧文的关系,并取消了他的新一代签名鞋发售计划。

  谈及这个决定,菲尔-奈特表示:“欧文越界了,就这么简单,他发表了一些我们无法认同的声明,这就是我们结束这段关系的原因,我对于这样的结束感到满意。”

  菲尔-奈特认为他们与欧文的关系可能已经结束,并且不太可能重归于好。

  菲尔-奈特称耐克签球员不仅要看球员的实力,还要看球员的性格。

  欧文自2011年进入联盟就和耐克签约,并随后成为5名拥有耐克签名球鞋的现役球星之一,每年他的代言收入至少达到1100万美元。

  (修楚)

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插电混动上海“失宠” 纯电动汽车能否一家独大******

  本报记者 吴博峰 文/摄

  曾经一度占据上海市新能源车主要市场份额的插电混动汽车,人们恐怕怎么也没有预料到它今天的结局。

  日前,上海市发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》(以下简称《实施办法》),提出自2023年1月1日起,消费者购买或受让插电式混合动力汽车(含增程式),将不再发放专用牌照额度。这意味着,明年上海市消费者购买插电混动车型不再享有免费获得上海绿牌的权利,插电混动汽车将同传统燃油车一样,参与号牌竞拍。

  作为新能源车市场推广主要城市,上海市将插电混动汽车排除在外的做法,不禁引发人们对未来新能源车市场的猜测。

  曾经的市场王者

  提及插电混动汽车,相信大部分消费者并不陌生。

  在新能源车市场推广初期,由于以电动化为首的“三电”领域核心技术水平较低,叠加充电基础设施建设还处于布局阶段,导致新能源车市场认可度较低。“可油可电”的插电式混合动力车型凭借着不受续航里程困扰的独有优势,俘获了不少消费者的心。

  与纯电动车型单一驱动方式不同,插电混动汽车因同时搭载内燃机和电动机,消费者可根据日常使用习惯选择使用发动机还是动力电池来驱动车辆。

  对于消费者而言,购买一辆插电混动汽车,既满足了提升燃油经济性的需求,也不改变原有用车习惯,不失为一个不错的选择。

  中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高在接受《中国消费者报》记者采访时表示:“近几年,插电式混合动力开始受到消费市场关注,相关车型市场销量稳定。”

  中国汽车工业协会的统计数据显示,今年前9个月,插电混动汽车市场累计销量达98.7万辆,同比增长168.9%,是新能源车主要动力类型中增速最快的细分市场。

  欧阳明高表示,从使用角度来看,与燃油车或油电混动车型相比,插电混动汽车由于享受补贴优惠,购买成本相对较低,且大部分城市不限行,短期内综合来看优势明显。

  2010年,插电混动汽车被正式纳入新能源车推广应用财政补贴范围之列,享有和纯电动车同等的待遇。

  据了解,早在2014年,多款自主品牌插电混动汽车凭借在上海市免费上牌的优惠政策,在一段时间内出现抢购潮,甚至出现一车难求的局面。彼时,正值新能源车发展元年,新能源车消费市场发展在一定程度上依赖于插电混动汽车市场的表现。

  数据可以真实地反映插电混动汽车的市场地位。中国汽车工业协会统计数据显示,2014年,我国新能源车销量为74763辆。其中,插电混动汽车销量为29715辆,占比四成,销量同比增长8.8倍,远超同时期纯电动车型3.2倍的市场增幅。回顾这一发展历程,业内普遍认为,插电混动汽车在新能源车市场推广中发挥了重要作用。

  不过,在实际使用过程中,由于使用习惯不同或充电难等客观因素制约,很多消费者在购买“可油可电”的插电混动汽车后并不会定期为车辆充电,而是当成一辆传统燃油车来使用,也曾让头顶“新能源车”光环的插电混动汽车一度饱受争议。

  随着国家补贴政策将于今年底退出市场,此时上海市发布《实施办法》,让人不禁为曾经的市场王者的未来发展而担忧。

  性价比优势锐减

  近年来,我国新能源车市场销量增长迅猛,已成为支撑汽车企业发展、拉动新车市场增长的重要引擎。

  中国汽车工业协会根据统计数据预测,今年1—10月,我国新能源车市场累计销量将突破500万辆大关,有望提前实现今年新能源车市场推广目标。良好的新能源车市场表现,自然离不开多项扶持政策的巨大作用。

  然而,经过持续多年的补贴“退坡”,目前消费者购买新能源车可享受的国家补贴已十分有限。按照今年新能源车补贴政策规定,消费者购买一辆新能源车最高可享受1.26万元的现金补贴。

  不过,相比持续缩水的购车补贴力度,限购城市消费者对牌照政策变化更加关注。

  目前,部分城市为缓解交通出行压力,实施新车限购措施。而为了鼓励消费者选择新能源车,限购城市每年发放的有限牌照额度向新能源车倾斜。

  以北京市为例,2022年北京小客车指标年度配额为10万个,将普通指标额度由2021年的4万个调整为2022年的3万个,并将新能源指标额度由6万个调增为7万个。其中,家庭新能源指标配额增长至4.45万个以上。

  从指标配额分配方案不难看出,对于广大潜在购车消费者而言,拥有更高指标配额的新能源车无疑是更优选择。

  记者了解到,在上海市,目前燃油车的牌照需要花费数万元甚至10多万元去竞拍。按照《实施办法》规定,明年上海消费者购买插电混动汽车需参与竞拍,这不仅大幅提高了消费者的购车成本,还提高了相关车型的购车门槛,势必会影响插电混动汽车的市场销量。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时表示,在国内汽车市场中,一二线城市是新能源车销售市场份额较高的地区。而主要新能源车市场推广城市政策的变化,对于新能源车市场产生一定影响。此次,上海市的做法实际上是降低了插电混动汽车在当地的市场竞争力,缩小了购车人群范围。在失去牌照额度优势后,在同一价格区间内消费者会有更多选择,到底还会有多少消费者选择插电混动汽车,就需要打上一个问号了。

  从某种程度上而言,插电混动汽车不再享受牌照额度,相当于将插电混动汽车排除在新能源车阵营之外。而上海市这种做法,是否会引发其他城市对插电混动汽车的连环反应,值得关注。

  崔东树认为,政策层面的变化,势必会影响汽车企业对相关车型的生产、研发投入力度。

  纯电市场份额持续提升

  长期以来,在新能源车市场中,在行驶过程中完全没有排放污染的纯电动车型是新能源车推广的终极目标。但因受技术水平所限,在传统燃油车向新能源车过渡时期,包括插电、油电以及增程式混动汽车,成为汽车企业电动化转型的过渡产物。

  在新能源车市场推广之初,油电混动车型被排除在新能源车阵营之外,而插电混动汽车被纳入新能源车推广应用财政补贴范围之列,成为新能源车市场的有力竞争者。

  如今,插电混动汽车遭遇地方政策变化,未来市场如何发展,成为人们关注的话题。对此,欧阳明高认为,未来几年插电式混动技术将会进入发展繁荣期,2025年前后插电式混合动力车型将达到年销量最高点。但是,无论是插电混动技术还是增程式,都属于新能源车发展的过渡产品,最终还是要发展到纯电动的路线上来。

  另据记者了解,除了插电、油电混动外,仅有为数不多的国内汽车企业在增程式混动领域布局。其中,主攻增程式混动技术的理想汽车已宣布将在近期启动纯电动车项目。

  数据显示,截至目前,纯电动车型占新能源车市场销量的78.3%。而随着汽车市场转型升级加快,未来纯电动车型市场份额有望进一步增长。

  随着纯电动技术发展持续深入发展,未来新能源车多种技术形式共存的发展路线图将发生何种变化,还是未知数。520快三

詹姆斯浓眉均将出战背靠背两战 虽都有伤在身******

  北京时间11月6日,据湖人跟队记者乔万-布哈报道,湖人主帅达尔文-哈姆报道,勒布朗-詹姆斯和安东尼-戴维斯将出战之后的背靠背两场比赛。

  湖人将在北京时间11月7日和8日进行背靠背的比赛,对手分别是骑士和爵士。

  詹姆斯在此前遭遇了胃肠感冒,并且在上一场比赛崴到了脚踝,但是他已表态将会继续出战之后的比赛,

  浓眉透露自己的背伤情况每天都在变好,准备出战背靠背的两场比赛。浓眉透露,自己本赛季的目标就是出战尽量多的比赛。

  湖人主帅哈姆也表示将会让詹姆斯和戴维斯参加背靠背的两场比赛。

  (修楚)

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川商看玉树:与我共成长 心安即是家******

  中新网西宁10月21日电 题:川商看玉树:与我共成长 心安即是家

  作者潘雨洁

  “玉树这十年,也是我打拼事业的关键十年。”回顾创业经历,青海省玉树州四川商会会长、华龙宜嘉商贸有限公司董事长罗永跃感慨地说,“成百上千个‘我’与这座新城共成长,我们的奋斗历程就是玉树市发展的缩影。”

  罗永跃曾是一名军人,退役后回到故乡四川,在一家酒厂工作。2002年,因为想帮助公司拓展市场,罗永跃只身一人前往玉树考察。

  “坐上长途汽车辗转颠簸,整整一周才到达。下车后举目四顾,街道又窄又脏,只有零星几家店铺。”他回忆,“当时我住着大通铺,老乡提醒我晚上不要出门,街上很不安全,听完这些,脑海中一片茫然。”

  然而,当地人的质朴热情,让他逐渐生出“留在这里自己单干”的念头。2005年,罗永跃带着妻子,开了一家名为“华龙”的小卖部,吃住全在不足20平方米的店内解决,不通水电气暖,上厕所需要外出。

  “万事开头难”,罗永跃夫妇每天将店面打理得干净整洁,上货丰富齐全,靠着细致热情的服务,慢慢吸引一批“回头客”,生意越来越好。

  2010年4月14日,玉树发生7.1级强烈地震,小城几乎夷为平地。罗永跃第一时间参加救援,并将店里所有物资捐给受灾民众。

  “当时,很多玉树人流离失所。”回想那段“最难的日子”,罗永跃心中依然感动:“灾后重建初期,连一袋米、一瓶水都要从外地运来的玉树,却将几千家外地商户妥善安置,我们凭营业执照领到帐篷,重新营业,感觉当地政府真正把我们当成了‘娘家人’。”

  “患难见真情”,心怀感恩的罗永跃此后几年内积极转变商超经营思路,成立公司,陆续在玉树市、囊谦县、治多县开了五家直营店。

  “以前,每天摁着计算器,心里只有一本小账,”罗永跃说,经营超市后,开始学习借鉴外地的系统管理理念和模式,除了日收支、营业额外,成本控制、库存结构、客源分析、商品促销等各方面情况都要全盘考量。

  罗永跃的超市里,本地员工占80%,其中不少人从一线岗位干到管理层,成为骨干。“在提供就业岗位的基础上,还在通过常态化的培训,增强大家的服务意识和专业素养。”他说。

  今年,玉树州四川商会成立,罗永跃担任会长,商会汇聚玉树市150多家川企,涵盖商贸、餐饮、物流、建筑、家电等行业。

  “玉树地处青、川、藏三省区交界,二十年前,做生意的外地人就在这里聚集。如今,玉树市近九成的个体经营户都来自外地,其中不乏有几代经商的家族企业,”罗永跃觉得,“这能从侧面表明,这些年玉树市的营商环境在不断优化。”

  “从政府到民间,玉树市一直以来的包容和扶持,给了我们留下来的决心和动力。”未来,他希望,通过商会的探索开拓,搭建起川玉两地协同发展的桥梁。

  目前,玉树市落实一系列减税降费政策,工信、发改、人社、税务等多部门联合制定“一揽子”措施,为中小微企业纾困,降低疫情影响。“作为商会会长,我要做好‘传声筒’,给企业家们传递信心,共克时艰。”他表示。

  玉树,藏语有“遗址”之意。如今,扎曲河穿新城而过,两岸道路宽阔、建筑林立,在罗永跃眼中,玉树早已不是“遗址”,而是一座屹立在三江源头青山绿水间的智慧城市,处处洋溢着现代文明气息。

  “玉树的父老乡亲成就了我,才有了今天的‘华龙’公司。”罗永跃说。如今,他发动身边的合作伙伴、亲朋好友,一同帮扶当地的困难群体。“众人拾柴火焰高,企业家们都很热心,想为玉树市做点实事,回报我们的‘第二故乡’。”他说,此处心安即是家。

  据了解,十年来,玉树市产业结构持续优化,以服务业为主的第三产业增加值年均增长24.52%。全市大力落实减税降费政策,营商环境日趋改善,引导支持非公经济和小微企业健康发展。(完)

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