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东西问丨曲滋娇:如何用芭蕾讲好“足尖”上的中国故事?******

  中新社沈阳10月23日电 题:如何用芭蕾讲好“足尖”上的中国故事?

  ——专访辽宁芭蕾舞团团长曲滋娇

  中新社记者 王景巍

  中国芭蕾一直不乏世界级一流的芭蕾舞艺术家,近年来,辽宁芭蕾舞团更是涌现了一大批以“中国故事”为题材的优秀芭蕾舞剧。如何藉芭蕾讲好“足尖”上的中国故事?辽芭对此有哪些探索?辽宁芭蕾舞团团长曲滋娇近日就此接受中新社“东西问”专访。

  现将访谈实录摘要如下:

  中新社记者:芭蕾舞艺术对于中国来说是舶来品,您如何将其与中国故事结合在一起?

  曲滋娇:芭蕾舞艺术起源于意大利,兴盛于法国,繁荣于俄罗斯。在将芭蕾舞艺术与中国故事结合的过程中,我们心中始终有一个想法,就是一定要原创。要把属于中国的文化带到全世界,用文化创新“舞出”我们的文化自信。

  因为芭蕾舞中国化仅有几十年历史,如何让西方感受中国芭蕾舞的魅力、认同中国芭蕾舞的实力呢?我想,答案就是要跳与西方芭蕾舞剧融合在一起的中国原创芭蕾舞剧。

俄罗斯马林斯基剧院芭蕾舞团演绎的芭蕾舞剧《天鹅湖》在天津大剧院歌剧厅上演。佟郁 摄俄罗斯马林斯基剧院芭蕾舞团演绎的芭蕾舞剧《天鹅湖》在天津大剧院歌剧厅上演。佟郁 摄

  试想一下,辽宁芭蕾舞团假如带着西方经典芭蕾舞剧《天鹅湖》走向世界,很难跳出特色。但我们带着原创芭蕾舞剧《八女投江》《花木兰》走向世界,能够让更多外国观众知晓这段历史故事,感知中国文化博大精深的同时,被中国的芭蕾艺术所吸引。同时,中国的原创芭蕾舞剧如何跟世界芭蕾舞艺术形式更好嫁接,还需要进一步探索。

  中新社记者:“八女投江”的故事在中国家喻户晓,但将其改编成芭蕾舞剧是一次大胆尝试,辽宁芭蕾舞团进行原创性改编与设计的背后有怎样的故事?

  曲滋娇:选这部剧时,也有质疑之声,很多人认为芭蕾舞艺术是高雅的,演绎的是公主、王子之类的桥段,很难演绎出中国革命英雄的气概,特别是《八女投江》中的主要人物是风华正茂的女孩子们。当时,我们也考虑到这些问题,但还是义无反顾地选择编排这部芭蕾舞剧。

  我们希望通过芭蕾舞语言,传递中国故事的内在精神,用艺术打动观众。“八女”中最小的女孩王惠民只有13岁,但是她知道要拿起枪来保卫祖国母亲,这种真挚而淳朴的爱国之情感人至深。

原创芭蕾舞剧《八女投江》亮相“大河之澜”——首届优秀舞台艺术作品演出季。于海洋 摄原创芭蕾舞剧《八女投江》亮相“大河之澜”——首届优秀舞台艺术作品演出季。于海洋 摄

  2016年7月,《八女投江》创作团队对该剧进行第三次修改、打磨,希望达到“浪漫中有悲壮,悲壮中有唯美”的效果。这次修改放大了东北秧歌、朝鲜族舞蹈等具有民族特色的部分,人物情感、服装道具、舞美灯光都有了更充分更切合的调整。从此,中国芭蕾舞剧《八女投江》让充斥着王子、公主、武士、美人的世界芭蕾舞台,有了可歌可泣的“女战士”形象。

  中新社记者:《八女投江》舞剧在国内荣获中国文化艺术最高级别的政府奖文华大奖等,在国外演出时,对于中国的红色故事,观众反响如何?

  曲滋娇:辽宁芭蕾舞团带着这部舞剧两次走进俄罗斯,收获了非常好的反响。每次巡演,我都会坐在观众席里,看一看观众们的反应,因为观众的反馈不仅是判断这部舞剧是否成功的标准,更是让舞剧继续进步的关键。

  记得《八女投江》第一次在俄罗斯演出时,进行到一半我就听到了哭泣声,回头一看,是一对老夫妇。我想,是《八女投江》中的故事感动了他们,因为俄罗斯和中国有着共同的经历,他们也经历了痛苦的二战时期,虽然语言不通,但情感上很有共鸣。演出结束后,观众表现出对演员的崇敬,报以长时间热烈的掌声,久久不愿离开剧场……这就说明,我们编排的芭蕾舞剧真的打动了观众,获得了认可。

八女投江剧照。受访者供图八女投江剧照。受访者供图

  从2013年至今,这部舞剧演出了近百场,收获国际认可的同时,我们还把这部舞剧带进了大学校园,通过丝丝入扣的情感表达影响年轻观众的内心。当时,我在观众席听到身边的女大学生感叹:“太感动了!没想到,她只有13岁,就为了我们今天的美好生活献出了宝贵的生命。我们真的要好好学习,珍惜现在的美好生活!”当时,我心里特别踏实,知道这部剧成功了。

2019年9月19日晚,由辽宁芭蕾舞团创作和演出的芭蕾舞剧《花木兰》在加拿大大多伦多地区密西沙加演艺中心上演。余瑞冬 摄2019年9月19日晚,由辽宁芭蕾舞团创作和演出的芭蕾舞剧《花木兰》在加拿大大多伦多地区密西沙加演艺中心上演。余瑞冬 摄

  中新社记者:辽芭原创舞剧《花木兰》入选“中华文化走出去”重点推介项目,这背后有怎样的融合创新?

  曲滋娇:不固步于经典,才能创造经典。编排原创舞剧《花木兰》时,实际上是针对欧洲市场以销定产。当时,我经常带着演员去参加比赛,了解到很多外国人对花木兰的故事非常感兴趣。为此,我们历时3年打造出原创中国芭蕾舞剧《花木兰》,将中国经典文学与西方经典艺术形式融合,演绎木兰从军这一中国古代传奇故事。

  2019年,我们带着这部剧走进世界的艺术殿堂林肯剧院,看过演出之后,美国的工作人员竖起大拇指说:“你们才是真正的艺术家,没有想到能看到这么美、这么好的芭蕾舞剧,实在太难得了!”

  《花木兰》这部剧气势恢宏,将中国舞蹈艺术与芭蕾艺术有机结合,具有中国文化品格,体现出家国情怀,以及向往和平的理念,既有文化传承,又有时代意义。随后,我们通过与当地的演出商业洽谈,在美国、加拿大演了16场,每一场反响都非常好。

  中新社记者:辽宁芭蕾舞近年来推出了《铁人》《榜样》等为大众喜闻乐见的原创作品,在创新过程中,辽宁芭蕾舞团坚持着怎样的立意与构思?

  曲滋娇:实际上,由于芭蕾长于抒情,叙事功能较弱,用芭蕾这一典型西方艺术形式表现中国题材并不容易。因此,我们以突出“铁人精神”“雷锋精神”为核心主题,将真实题材与足尖艺术对接,讲述感人故事。

  《铁人》以王进喜为原型,从“铁人”生命的最后时光开始,由“铁人”对石油事业的深情眷恋和无尽思绪串联起六十多年前气吞山河的石油会战,这部作品在创作上,有王进喜刚毅的一面,也有他对待工友、妻子和儿女时柔软的一面,让大家看到一个有血有肉、充满情感的人物,一个顶天立地的英雄。

  在舞蹈编创方面,《铁人》用“平行时空”的表达方式,将叙述与回忆串联,使故事的展开更顺畅、完整,并且首次尝试对芭蕾舞、民族舞等不同门类的舞种进行嫁接结合,满足观众对于舞蹈艺术多元化的审美需求。在舞美和音乐方面,先进的多媒体视频技术和丰富的舞台布景相辅相成,营造出恢宏的舞美效果,配合具有抒情与叙事感的背景音乐,使观众获得更具身临其境的舞台感和饱满戏剧张力的视听享受。

铁人剧照。受访者 供图铁人剧照。受访者 供图

  “雷锋精神”是历久弥新、永不褪色的宝贵精神财富。在《榜样》的编排中,我们撷取《雷锋日记》片段为创作素材,运用诗化的舞蹈语言进行创新表达,以并列式结构呈现“一线光”“一粒种”“一滴水”“一块砖”“一颗钉”,刻画出雷锋助人为乐、无私奉献、爱岗敬业的精神。

  《榜样》综合运用古典芭蕾、新古典芭蕾与现代舞表演技巧,由虚及实,结合舞台调度、舞美设计、影像背景等舞台艺术手段,建立起舞蹈表演主体与传承“雷锋精神”之间的舞台艺术逻辑。值得一提的是,《榜样》是由平均年龄仅15岁的辽宁芭蕾舞团青少年芭蕾舞团独立演绎,该舞团是中国首个专业青少年芭蕾舞团,青少年表演更有感召力和震撼力。

  加强中外人文交流,讲好中国故事,展现真实、立体、全面的中国。中国芭蕾原创舞剧将继续大胆创新、以文化为媒介,将精彩的中国故事讲到世界各地,实现艺术层面的东西方文化交汇相融。(完)

  受访者简介:

辽宁芭蕾舞团团长曲滋娇。受访者供图辽宁芭蕾舞团团长曲滋娇。受访者供图

  曲滋娇,辽宁芭蕾舞团团长、国家一级演员、文化和旅游部优秀专家、国务院特殊津贴获得者,第九届、十届辽宁省人大代表、北京舞蹈学院客座教授。她是辽宁籍第一位获得国际大奖的芭蕾舞演员,带领着辽宁芭蕾舞团走向国际,在全球化背景下探讨如何用芭蕾讲述中国故事。

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拜登谈竞选连任:大概明年初才能作出判断******

  中新社华盛顿11月9日电 (记者 陈孟统)美国总统拜登9日在白宫重申,自己有意在2024年竞选连任,但至于何时宣布,“大概明年初才能作出判断”。

  拜登当天就2022年中期选举发表讲话,并在回答记者提问时作上述表示。

当地时间2022年3月28日,美国华盛顿,拜登政府公布新预算提案,将对美国最富有家庭征收总收入20%的所得税,同时概述了军事和国内计划的新预算计划,作为2023财年5.8万亿美元预算计划的一部分。图片来源:视觉中国资料图:美国总统拜登。图片来源:视觉中国

  根据目前已揭晓的选举结果,美国民主党的选情要好于此前的媒体普遍预测。有记者问,中期选举选情会否影响拜登寻求第二任期的决定?

  拜登在回答时,两度将话题转向了美国第一夫人吉尔,并全程用“判断”而非“决定”来修饰竞选连任。

  “我的夫人吉尔比我在民主党中受欢迎。玩笑归玩笑,我们的目标是再次参选。不管中期选举结果如何,这是我们的意图。”拜登说,“我不急于作这个判断,不管什么时候,也无论我的前任做了什么。”

  中期选举前夜,美国前总统特朗普在俄亥俄州助选时表示,自己将于11月15日在佛罗里达海湖庄园“宣布重大消息”。

  当被追问其竞选连任的时间表时,拜登说,“我希望能和吉尔在感恩节和圣诞节期间忙里偷闲一周。我猜大概要到明年初才能作出判断。”(完)

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官宣造车22个月后,集度汽车的首款量产车终于来到大家身边******

  编者按:本文来自微信公众号 深途,作者:刘丹丹,创业邦经授权发布。

  官宣造车22个月后,集度汽车的首款量产车终于来到大家身边。

  10月27日,集度汽车ROBO-01探月限定版正式上市,售价39.98万元。

  作为互联网巨头百度闯入汽车圈打造的新品牌,集度生来自带话题度。一方面是因为百度在自动驾驶领域有着多年积累,大家都在期待经过百度Apollo赋能后,集度在智能化上能带来一些新惊喜。

  另一方面则是源于营销与现实之间的落差,集度首款概念车ROBO-1举办过一场元宇宙发布会,但由于画面特效过于粗劣,这场直播最终被大家嘲讽为“动画片发布会”;集度将自己的产品定位于汽车机器人,但从产品来看,并没有出现革命性的改变。

  此外,由于激光雷达的摆放位置,理想汽车创始人李想、集度汽车CEO夏一平以及小鹏汽车CEO何小鹏还曾发生过一场“隔空较量”,引发大量关注。

  这些争议与讨论,为集度带来了足够的流量与噱头。不过,一家车企真正重要的还是产品,发布会后,多位预订车主第一反应是,价格超预期但产品没意外惊喜。

  ROBO-01概念车上炫酷的设计被砍下一部分,所谓的“汽车机器人”定位还停留在概念水平,大家很难发现ROBO-01探月限定版和市面上常见的智能电动车有多大区别。接近40万的售价,也远超百度创始人李彦宏所说的20万区间。

  作为百度造车交出的第一份答卷,ROBO-01探月限定版能打几分?

  在两个多月前, ROBO-01的概念版就已经亮过相了。夏一平对外表示,量产车型将保留ROBO-01概念车90%的设计与功能。因此,在发布会上,大家比较关心的问题之一是被砍掉的10%都是什么。

  先来看外观,ROBO-01探月限定版与概念车最大的不同莫过于车门。

  量产版车型车门采用的是常见的顺开门开合方式,此前惊艳过大家的蝶翼门和对开门都被取消了。这也不难理解,后两种开门方式其实在概念车中相当常见,但真正落地的没几款,原因有很多,比如成本高、不符合普通消费者日常使用习惯、噱头大过实用性等。

  与普通开门方式一起回归的还有B柱和物理后视镜,概念车采用了无B柱设计,让整个乘员舱看起来浑然一体,这种设计固然炫酷,但对于汽车来说,B柱关系到车身侧面的整体强度。

  早在发布会前,就有猜测认为10%差距会包括B柱,毕竟没有B柱或将难以通过安全碰撞测试。至于物理后视镜回归的原因则非常简单,目前的法律法规还不允许没有物理后视镜的车辆上路。

  曾经引发过讨论的可升降式激光雷达也取消了。概念车是车头引擎盖上左右各放一颗激光雷达,这种摆放方式可以扩大覆盖范围,提升探测能力,不过会影响碰撞安全性。

  最终,ROBO-01探月限定版选择了和小鹏P5、哪吒S一样,将激光雷达放在了车头前脸左右两侧。这样摆放也有一个缺点——容易受到碰撞损坏,维修成本高。此前有小鹏P5意外碰撞到保险杠,事故不严重,但修车花了1.9万,其中激光雷达占了9000多元。

  这几处是集度ROBO-01探月限定版身上变化最明显的部分,新增设计也有一些,比如车辆内外都融合了“中国探月”相关元素,以彰显限定版的特殊。整体来看,ROBO-01探月限定版的确如夏一平所言,高度还原了概念车的设计。

  保留下的90%也很清晰,首先还是车门,虽然没了特殊造型,但取消门把手的设计延续下来,并加入了电吸功能。ROBO-01探月版拥有UWB钥匙、蓝牙、NFC、语音等6种开门和8种闭门方式。

  外观方面,整体轮廓和造型基本不变,前脸的AI像素智能大灯得以保留。这个大灯也曾引发过争议,原高合汽车海外传播高级总监果铁夫质疑该设计涉嫌抄袭高合的ISD光幕系统。高合的灯组和集度ROBO-01一样,支持交互,可根据编程指令组成不同标识。

  内饰部分,ROBO-01探月版没有大的改动。和概念车一样,除了U型方向盘和35.6英寸一体化大屏,座舱内基本没有任何其他元素影响观感,换挡杆、左右拨杆、中控物理按键等常规设计均消失不见。

  在视觉上,无物理按键足够科幻与炫酷,但超前的设计也有弊端,这将极端考验产品背后的软件能力与可靠性。是否符合消费者的使用习惯,也都还需要验证。

  值得一提的是方向盘,目前U型方向盘还不被国内法规所允许,ROBO-01探月限定版最终交付时能否保留该设计还存在不确定性。

  集度的命名有两层含义,公开的品牌含义是“集百度AI能力之大成”,但在私下里,也有人认为它的读音是指吉利和百度,这两者是集度的两大股东或者说是集度的“身体”和“灵魂”。

  去年1月,吉利和百度发布公告宣布将基于双方优势组建智能电动汽车公司。天眼查显示,集度汽车共设有5个董事会席位,其中四位均来自百度高层,分别是梁志祥、李震宇、何俊杰和周欢,余下的一个席位属于吉利系的张权。

  百度和吉利分别占股55%和45%,股权差距不大,但百度拥有绝对主导权,历次产品信息曝光、对外沟通交流等也是由百度系人物在推动,吉利的存在感被无限弱化。

  在集度身上,吉利主要是提供SEA浩瀚平台和承担起车型生产的作用。对于车企来说,平台最大的意义在于标准化、模块化生产,可降低研发成本和时间。正因为有了吉利的平台,集度才能在这么短的时间内发布量产车。

  某种意义上,ROBO-01探月版和极氪001应该算作同门师兄弟,不过,仅从车型来看,很难看到这两款车的相通之处。

  ROBO-01探月版是一款中大型SUV,长宽高为4853×1990×1611mm,轴距为3000mm。这个尺寸与小鹏G9和阿维塔11比较接近,整体上属于既不出色也不算拉胯。

  这两款车一致的地方在于动力,极氪001双电机版和ROBO-01探月版都采用了前双叉臂/后多连杆悬架,并搭载宁德时代100kWh三元锂电池,双电机总功率同为400kW,不过ROBO-01探月版零百加速稍慢一点为3.9秒。虽然集度没有透露更详细的续航数据,但参考极氪001的续航,ROBO-01探月版应该在610-650km之间。

  百度负责的智能座舱、辅助驾驶是更容易被外界感知到的部分。

  ROBO-01探月限定版搭载了高通第四代骁龙数字座舱平台8295芯片,这是首个量产5nm制程的车规级芯片,AI算力30TOPS。相比行业内主流使用的8155芯片,有近8倍的性能提升。

  有了强算力再加上百度在语音算法方面的积累,ROBO-01探月限定版全端侧语音识别速度快至500ms,并且摆脱了对网络信号的依赖,据夏一平所说,即便是在弱网断网场景中也能流畅交互。

  自动驾驶能力是ROBO-01探月限定版的重头戏。此前李彦宏也曾说过,集度的关键卖点不是“电车”,而是“智能”。

  ROBO-01探月限定版全车配备31个车外传感器,包含2个激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,12个摄像头。软件层面,集度的点到点领航辅助PPA具备高速域、城市域、泊车域这“三域融通”的高阶智能驾驶能力。

  不过,在内卷加剧的造车圈,集度的硬件和软件水平属于头部水平但算不上拔尖。以软件为例,目前可支持高速、城市、泊车三大场景辅助驾驶的车型有阿维塔11、极狐阿尔法S全新HI版、飞凡R7、小鹏P5等。

  一位自动驾驶行业相关人士告诉深途:“集度的点到点领航辅助只是一个噱头,大家都处于这阶段,辅助驾驶不能只看广告要看疗效,真正表现如何还是得跑起来才知道。”

  在上市发布会前两个月,集度曾召开了首届汽车机器人生态伙伴大会。在这场大会上,夏一平系统阐述了集度的成立、技术以及目标等内容。

  其中,最引人注意的是“2880计划”——集度计划到2028年具备全年交付80万台汽车机器人的能力。

  拆解一下这个目标,ROBO-01探月限定版是集度旗下最快交付的车型,时间定在明年下半年。这也就意味着,集度要在5年多的时间里实现年交付80万。

  这是一个什么概念?作为对比,2021年,比亚迪新能源乘用车销量不足60万,特斯拉在华销量大约45万;蔚来完成20万辆交付用了4年,小鹏用时超过3年。

  集度想要在这么短的时间里具备80万辆交付能力,胃口不小。

  事实上,从品牌创立之初,集度就展现出了巨大的野心。去年,集度定下的计划是首款车型推出后,以后每隔一年或一年发布一款新车型。据集度透露,第二款车的外观将在下个月的广州车展发布。

  在新车上市前,李彦宏已经把汽车预订量写入了OKR,明确今年集度汽车要实现的目标。在ROBO-01探月限定版上市后的专访中,夏一平多次提到一个KPI——月销一万台。

  目前实现这个月销的造车新势力只有哪吒、零跑、蔚来、小鹏、理想以及问界几家。即便是“兄弟车型”极氪001也没能过万。

  从探月限定版1000+1000的预订量来看,集度要实现过万月销还很难。不过,与其他造车新势力不同,集度不用担心钱和人。

  站在百度和吉利两大巨头肩膀上的集度,是名副其实的富二代。2021年初,百度就宣布未来5年要投资500亿元造电动车。从去年到现在,集度已经完成了大约7亿美元的融资。月前,集度汽车还进行了公司调整,转为红筹架构,给后续资本运作做铺垫。

  集度目前的关键在于产品和售价。

  李彦宏曾透露,集度的目标市场是家庭用车,产品定价在20万元左右。尽管此次发布的是限量版车型,但接近40万的售价超出了多位预定车主的预期。

  “ROBO-01探月限定版的价格和阿维塔11、小鹏G9大同小异,尤其是还取消了对开门设计,整体没什么意外惊喜的地方。”首批预定车主宋微告诉深途,价格比预期的高,但量产车型比预期的差,“会再观望一下别的车,反正交付要等到明年下半年。”

  ROBO-01闯入的是一个竞争激烈的市场区间,几乎所有造车新势力都有中大型SUV产品,最近几个月上市的就有小鹏G9、理想L8/L7、阿维塔11、问界M7等。这些产品和ROBO-01探月限定版价格相近、尺寸相仿,配置和服务该有的都有,集度在其中并没有太多特殊的地方。

  集度的优势在于L4级自动驾驶技术和海量的路测数据积累,百度Apollo已经拥有超过3600万公里的自动驾驶测试里程,Robotaxi路测车队正跑在全国超30个城市,但受限于法规,L4级自动驾驶技术还不能搭载到普通产品身上。当前,集度想要打动用户还需要拿出更多干货。

  总体来说,从智能汽车的角度来看,集度ROBO-01探月限定版的硬件和性能参数符合头部水平,但想要拔尖很难;从汽车机器人角度来看,集度目前并未展现出质变的功能体验,这也是令大家失望的原因之一。

  接下来,如何平衡技术和成本,配得上“汽车机器人”的称号并加快量产交付,将是集度所面临的更严苛的挑战。

  *题图及文中配图来源于集度汽车 。应受访者要求,文中宋微为化名。